航空航天计划无论是在哪个国家，都是一个绝对的烧钱的项目，从火箭的研发，发射场的建设，卫星的研发，飞船的研发那一项都是烧钱大户。目前世界各国都在想方设法，在降低成本方面下功夫，还有就是对航天进行商业化运营，利用航天进行赚钱，比如美国的spacex的龙飞船系列，就是美国航天局和商业公司，合作的典型案例。
我国的航天项目，是不是赚钱?又是如何赚钱的呢？
根据网上可以查的资料，年6月16日，我国航天投入在国民经济中所占比重很小,综合起来,每年用于发展航天事业的经费投入，只不过人民币二十亿元左右。
首先，这里查到的每年20亿，是前些年的数据，这些年随着通货膨胀和经济增长肯定是增长的，但是具体数据还查不到，可以肯定的是，并不会有本质上的提升，跟美国在航天方面的投资，简直就是九牛一毛。我们在这个方面一直都是花小钱办大事，这些钱怎么可能够发射火箭呢？这就要看航天项目是怎样赚钱的了。
我们国家每年投入20亿，这些钱主要用来做预妍，或者载人航天工程，探月工程，空间站之类暂时看不到收益的，国家层面的战略性计划。
每年国家的这20亿的投资，肯定是不够养活这么多的航天方面的科研人员的。那他们又是靠什么来发展壮大？靠的就是手里掌握的先进技术。
市场化商业化运营
早在年的时候，航空航天工业部就改成了航天工业总公司，后来又变成了航天科技集团有限公司和航天科工集团有限公司。进行公司化改革的目的就是，面向全世界进行市场化运营，和资本化运营。所以这两个公司就要开展各种业务，包括战略战术导弹武器系统，火箭武器系统，精确制导武器系统，无人装备系统，卫星通讯服务，机械电子，计算机通信，化工，汽车零部件，文化传媒，甚至房地产等等业务。
这些业务都是要挣钱的，比如说我军使用的大部分导弹武器系统，都是这两个公司提供的，都是要花钱购买的，虽然从国家层面上来讲，把一个口袋里的钱放到了另外一个口袋里，但是这里面科技和科工这两个公司，甚至公司下面的分公司，都是要相互竞争的。便宜的质量好的才能拿到更多的订单，在竞争当中促进发展，提升产品的质量和服务。
除了满足咱们自己国防建设外，还积极开拓国际市场，卖给其他国家，每年的各种航展上，都有我国的这两家公司的产品参展，就是推销自己的产品。
除了直接卖产品之外，这两个公司还可以提供服务，比如说帮别人往太空中运东西，也就是太空快递服务。收费方式跟咱们平常的寄快递是差不多的，比如说航天科技集团有限公司的长征3号乙火箭，首重7,万美元，续重每公斤14,万美元。中国航天科工集团公司研制快舟的运费比较便宜，首重万美元，续重根据收货地址不同，每公斤从5美元到8美元不等。
我国的两家航天集团公司的服务对象
上世纪90年代，美国摩托罗拉的铱星通讯计划，我们在三年里面给他们，打上去6个通讯卫星。除了美国之外，我们还给法国，德国，日本，瑞典，澳大利亚，巴西，巴基斯坦等20多个国家和地区，提供过快递服务。还可以提供拼单服务，就是一箭多星，费用分摊的模式。
长征系列运载火箭的可靠性一直都非常高，所以订单一直都不少，以上这些都是直接赚钱的项目，还有一些间接的赚钱项目。
在解决一个个航天问题过程当中，积累的工业基础，对于一个国家来说是非常重要的，在航天活动当中诞生的新材料，新工艺，新技术，已经走人了寻常百姓家，有的已经成了人们生活的必需品，很可能你现在就正在使用，比如说方便面里面的动干蔬菜包，就是在航天当中研发的，还有运动鞋里面的气垫，小孩的尿不湿等等等等，都是来自于航天技术。还有航天育种技术所研制的航天青椒，航天土豆等等都已经进行商业化生产和运营了。
有一些国内外专家都算过，航天上面直接投入产出比是1:2左右，如果辐射到相关领域，能达到1:7~1:14。由此可见航天领域是大有作为的，也是国民经济的支柱性产业。
对于国家发展航空航天事业，您又有什么高见呢?请在留言区评论。