飞行驾照篇
如同开车需要驾照一样，想要驾机飞上蓝天，自然也不能“无证驾驶”，学习飞行，获取飞行执照是私人飞行的第一步。
1.飞行执照分类
同汽车驾照分为A、B、C……N、P本类似，飞行执照也分为不同种类，其中P是私用飞行执照，C是商用飞行执照，A是航线飞行执照，另外还有S运动飞行执照等，另外还要签注相应的等级，类似汽车驾照的C照又细分为C1小型汽车、C2小型自动挡汽车、C3低速载货汽车、C4三轮汽车驾照一样。
飞行执照签注的等级主要分为航空器类别等级、航空器级别等级、航空器型别等级和仪表等级。航空器类别等级除了包含飞机与旋翼机外，还有飞艇和倾转旋翼机；航空器级别等级针对飞机来说，分为单发陆地、多发陆地、单发水上、多发水上四个级别；
对于最大起飞全重在kg以上的飞机，最大起飞全重在kg以上的直升机，以及涡轮喷气动力的飞机还需要有型别等级的签注。
如果飞行员在飞行中实施仪表飞行，则飞行执照必须签注仪表等级。既然是私人飞行，我们就着重讲讲普通个人如何拿到局方签发的运动类飞行执照（SPL）。
说起来，考取飞行执照与考汽车驾照流程一样，都需要通过4关——体检关、金钱关、飞行理论关、飞行技术关。
2.体检关：运动照持汽车驾照可免除
有些人开玩笑说，“只要四肢健全就能学飞行”，虽然这句话讲得有点夸张，但对于运动类飞行执照来说，确实easy，只要你持有汽车驾驶证，就可以免除航空二类体验，直接进行报名啦。
当然，如果您不会开车，报名学飞时没有驾驶证，也可以通过民航二类体检：
具体的体检标准相对汽车驾照来说，肯定会多一些，不过也远没有像空军飞行员选拔或者是商用飞行驾照那么严格，一次通不过也没关系，可以看看是哪些项目不合格，是否可以矫正。比如：血液的指标不合格，就看看是否有饮食的问题还是有什么潜在疾病需要调理，可以复查。这一关的通过难度并不太大。
3.金钱关：运动照性价比之王
看着现在汽车驾校的费用噌噌地往上涨，估计你也想到了，学开飞机没那么便宜吧？实际上，学习飞行所需的费用也没有想象中那么高。
刚才说了，私用类的飞行驾驶员执照还有类别区分，常见的主要是固定翼飞机和直升机两个类别。需要说明的是机型不同，收费标准也不同，就像你用桑塔纳学车和用奔驰学车肯定不是一个价格，比较常见的训练机型有钻石DA20飞机等；
现在利好的消息是，用轻型运动类的飞机可以考取飞行驾驶员执照，这样的话会大大降低学飞成本，如果用两座的国产山河阿若拉SA60L飞机训练的话，在猎鹰飞行俱乐部仅需5万8即可考取一本属于自己的飞行执照。学习直升机的价格就贵了一些，因为直升机本身的运营成本就比较高，常见的训练机型有罗宾逊R22，R44等。
4.选择飞行俱乐部关
培训需要在民航局认可的具有培训资质的航校或是航空俱乐部进行学习。
猎鹰飞行俱乐部，是经中国民航CCAR-91部认证的正规飞行机构。拥有加拿大钻石DA20飞机、SA60L阿若拉飞机、西锐SR20飞机、罗宾逊R44、罗宾逊R22直升机等多款世界上技术领先的机队。俱乐部在华北、华东地区开设多个运营基地，满足全国各地客户的训练需求。公司始终秉承“理论+实操”双结合的培训理念，拥有科学严谨的安全管控体系来确保飞行训练安全，完整高效的35小时真机驾驶课程体系来高效把控教学质量关。
凭借专业的飞行教员，融洽的教学氛围，高端安全的教学设备，以及学员至上的服务理念，成为众多社会精英人士以及广大飞行爱好者进行飞行培训的不二选择。
5.飞行理论关
运动照：35课时地面理论随时随地学习
航空理论课程包括航空法规、航空器的一般知识、飞行性能、计划和配载、人的行为能力、气象学、领航、动力系统、飞行原理、陆空通讯等。
培训结束后，提供训练和审查的授权教员证明该申请人掌握了相应航空器等级的航空知识。考取运动照无需参与理论考试哟～
延伸：私照理论关
私照理论考试至少取得80分即可通过，考取飞行私照的四关之中，最难的不是很多人想象中的飞行实践关，而恰恰是飞行理论关，不少热衷飞行的爱好者都曾在理论关前败下阵来。
千万别把考汽车驾照的经验套用在飞行上。与考取汽车驾照相反，飞机在实践飞行时操作甚至比汽车还简单，‘两舵一杆’，玩过‘模拟飞行’的话那上手更快。
操作虽然不复杂，但对于飞行理论知识的要求却很多，理论学习包括天气、导航、电台使用、飞机构造等。飞行理论考试的内容涉及飞行原理、飞机性能、仪表、气象、领航、空管、法规等多项内容，厚厚的几本书看得人头大。
6.飞行实践关
运动照：含35小时一对一真机驾驶训练
飞行实践课程包括规定的飞行科目培训。此环节由专业的飞行教员带领，驾驶真机进行一对一的教学飞行。实践课程猎鹰飞行俱乐部一般采用轻型运动飞机/或者钻石飞机进行，共有起落航线、特情处置等多种训练科目。无需参加局方组织的实践考试，带飞教员实践评估通过，即可申请执照啦。
延伸：私照实践关
私照飞行理论关顺利通过，那基本上获取PPL的道路就向你完全敞开啦。飞行关的科目其实比较简单，固定翼飞机的操作也不复杂，毕竟是私人飞行，自己花钱学习，只要时间，精力够，总有一天你就能单飞，申请实践飞行考试！
通关完毕，PPL就可以拿到手啦！到手也不要完全掉以轻心，为了确保空中飞行活动的安全，飞行员每年还都需要身体检查确保安全，所以一定要养护好自己的身体。
OK，考取飞行执照的事我们就说到这里。剩下的问题，便是玩什么和怎么玩了。
PART2
购买飞机篇
如何拥有自己的一架私人飞机？
想想都兴奋。那这么好的东西在哪里才可以买到呢？
其实，私人飞机并没有人们想象中那么昂贵，比如运动类驾驶员飞行执照能飞行的阿若拉SA60L等轻型飞机的价格也就万+左右，也就和一辆高级轿车的价格差不多。
山河SA60L-T飞机
阿若拉飞机山河SA60L飞机是一款自主设计与制造的单发双座轻型运动飞机，其飞行性能、安全性均达到国际先进水平，使用维护方便、外形美观，是我国第一款通过中国民航适航认证的民族品牌轻型运动飞机。
猎鹰飞行俱乐部固定翼训练机型：钻石DA20飞机
私人购机流程和买车一样，都需要交税上牌，买保险，只不过飞机要申请“飞机三证”，即国籍登记证、适航证和电台执照。
买外国的飞机这事就有点复杂，不是有钱买回来就能注册取得三证的。一般需要通过专业的公司来代理。要注意想购买的外国飞机在中国是否取得中国民航局的VTC（适航认证）。
需要注意的是，虽然购买了飞机并拥有产权，但也要经过专业的飞行俱乐部来代管、保养、飞行计划申报等业务指导。以便保证气象、通讯、导航、维护等一系列较特殊服务的提供。业内采用的一贯做法是：用小时数来抵托管费，就是说把你的飞机共享出一定的小时给专业的通航飞行公司，由专业的公司市场部给那些考飞行执照但没有飞机的人来训练。
阿若拉SA60L
钻石DA20飞机
PART3
飞行篇
拥有了飞行驾照和自己的飞机，接下来就是飞向蓝天翱翔的激动时刻了。但目前国内空管诸多限制，一直令飞行爱好者玩家们有“玩得不爽”的抱怨。
飞行前，个人首先要向代管机构申请起飞时间、到达地点等，代管机构再向民航和空军等空管部门申请飞行空域和飞行计划。要在管理部门允许的飞行空域内飞行，并且需提前通过有关部门申报批准才行。在规定的范围内飞行，必须完成这几道程序：必须提前一天向相关部门报告飞行的时间，使飞行列入计划；飞行前的一到半个小时内要再向有关方面通过有线联络报告一次；飞机升空后，又要向航调和航管部门报告；等飞机完成飞行滑回机库，又要报告一次，这叫“一日四报”。
说到这里我们可以发现，目前国内从学飞行、买飞机到用飞机都存在很多细节点。
学飞时，性价比最高的飞行执照为运动类飞行执照：无需参与局方组织的理论考试和实践考试；毕竟私照飞行理论考试难度较高，往往会卡住很多人；飞机的高度、速度、航程甚至座位也都是购买飞机时候必须要考虑到的。
其实，学习飞行驾照的人越来越多，涉及到各个行业，大家也都有自己学习飞行执照的理由和想法。毋庸置疑的是，这部分先行者是敏锐的观察到了，在不久的未来，通航产业将会飞速发展，抢占高地，提前布局，或许他们将成为行业的领导者。