伴随着无人机产业快速发展，无人机操控员（简称飞手）一时间成为稀缺人才。年底，中国民航局颁布了《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》，明确规定无人机操控员必须持证上岗。年4月份，人社部、市场监管总局、统计局联合发布13个新职业，无人机操控员位列其一。但与此同时，“黑飞（指一些没有取得私人飞行驾照或者飞机没有取得合法身份的飞行，即未经登记的飞行）”、“炸飞（即无人机出现故障）”频发，对于无人机操控急需进行系统培训和有效监管，无人机培训行业渐渐兴起。
在现在的无人机应用的圈子里，培训考证是一个非常热门的话题，有些相关从业人员已经考取证书持证合法飞行，但是大部分的人员都在观望犹豫，主要原因是无人机考证并不像汽车驾驶证那样普及，对无人机持证合法飞行的概念不够清晰，另一方面不确定自己以后会从事相关方面的工作或者找不到相关的工作，怕考取了证书，花费了时间和金钱却没有用。但是事实上，越来越多的行业、部门和单位正在用无人机取代传统的劳动工作方式。我国的无人机行业发展速度快，无论在军事领域还是在民用领域都有大量人才需求。据初步估算，我国到年需要的无人机操作维护等人员可达50万人。根据年12月31日的市场调研，全国只有多人持证上岗，如此可见，无人机人力资源供不应求，具备实际操作能力的无人机操控及维护人员将成为炙手可热的高薪人才，在我国就业形势异常严峻的大背景下，专业无人飞机操控技能将显示出超强的竞争力!当前，制约我国无人机事业发展的“瓶颈”是“有机无人”，很多生产和装备使用无人机单位的无人机飞控人员十分紧缺，而国内系统培养无人机飞控师的学校几乎是空白。
在无人机行业中有三大证书，就是AOPA、UTC和ASFC证书。这三个证书哪个作用更大呢，很多新手小白都是模糊不清，今天就给大家简单科普一下关于这三个证书。
首先我们介绍一下AOPA，它是（年9月1日以后，民航局直接颁发云执照，含金量特高国航空器拥有者及驾驶员协会（AircraftOwnersandPilotsAssociationOfChina，AOPA-China）是国务院批准、民政部注册、中国民用航空局主管的代表通用航空行业的全国性协会，也是国际航空器拥有者及驾驶员协会（IAOPA）的国家会员，也是其中中国的合法代表。简而言之AOPA已经转型为国家唯一官方认可无人机飞行执照。
UTC中国航空运输协会通用航空分会、中国成人教育协会航空服务教育培训专业委员会颁发《无人驾驶航空器系统操作手合格证》。年大疆联合中国航空运输协会通用航空分会、中国成人教育协会联合推出的培训考证体系。根据大疆官方的介绍，慧飞无人机培训中心以“专业”为特色，主要培养行业应用领域的无人机驾驶员，为他们提供专业性强、操作性强的培训课程。慧飞表示，将为考试合格的学员颁发两份证书，其中一份为《学员合格证书》，为慧飞本身颁发，仅表示学员完成了此次培训；中国航空运输协会通航分会、中国成人教育协将为通过相关考试的学员颁发《无人驾驶航空器系统操作手合格证》，认可学员在专业应用领域的资质和能力。
中国航空运动协会颁发《ASFC会员证》及《遥控航空模型飞行员执照》。ASFC（中国航空运动协会）颁发的证书是由国家体育总局管辖颁发，国家认可，一般用于航空模型，小微型无人机的考核证件，小于7KG的的机器可以考虑考这个证！
总的来说如果是需要从事无人机应用的行业，建议考虑考取一个AOPA证书，如果只是单纯热爱航天，对无人机很感兴趣，那么考取asfc足可。