WEY品牌旗舰SUV摩卡在年前正式发布，但因为还未上市，很多网友们都对这辆主打豪华智能的国产的SUV旗舰充满了兴趣。上周，我再次来到保定，重点体验了摩卡的是HWA高速驾驶辅助系统和ARHUD实景智能投屏。（视频见文末）
全新硬件——固态雷达和高通芯片加持
传统汽车强调的是品质、性能，而如今，智能汽车强调的是计算。业内人士表示，自动驾驶级别每升高一级，对计算力的需求至少增加十倍。相信在之后，“算力”这两个字将成为汽车行业出现频率最高的词。
更高的算力能够让车辆更快速的分析及处理庞大的数据，以此来为用户在智能驾驶、智能座舱等方面提供更好的服务。摩卡采用的芯片是高通智能座舱芯片，其算力性能已相当于-年的旗舰级手机。
因为硬件系统的升级，摩卡采用摄像头+雷达配合的方案，来实现智能驾驶，如搭载了由毫末智行提供的固态激光雷达，以及辅助摄像头、毫米波雷达等，还能够对车周环境进行监测。
在高速上解放双手的智能驾驶辅助
在强大的硬件支持下，摩卡能够做到L2.5级自动驾驶，不仅能够实现车道内的全速自适应巡航，车辆还可以根据车速和路况自动进行变道。此外，年内还会通过OTA功能，为摩卡增添高精地图，以实现高速领航辅助等功能。
而在年底之前，摩卡搭在的这套智能车机在硬件配满的情况下，可通过整车OTA实现寻迹倒车、手势停车入位等“未来”功能。
HWA高速驾驶辅助怎么样？
在车速合适的情况下（目前是达到40km/h），摩卡的仪表盘上会有自动驾驶已准备好的图标提示。这时候连续往内拨动方向盘左下角的拨杆两次，即可启动HWA智能驾驶辅助系统。
向上/向下拨动方向盘左下角的拨杆可以调节车辆的巡航速度，通过拨杆最左端的按钮，可以调节车辆与前车之间的距离。在路况合适的情况下，摩卡也能完成自动并线。只要驾驶员打转向灯，车辆就可以主动识别道路情况并进行并线。
功能启动后，驾驶员甚至可以直接放开握着方向盘的双手，直到两分钟后车辆才会给出警告和提示。
在巡航过程中，如果遇到前方有慢车且路况合适的时候，不需要驾驶员人为操作转向灯，车辆也能完成主动并线，车速越快，车辆越会提前进行并线。
AR-HUD——最便利的导航解决方案
摩卡还搭载了AR-HUD功能。
HUD，平视显示仪的简称，它是目前普遍运用在航空器上的飞行辅助仪器，最早出现在军用飞机上，能够降低飞行员需要低头查看仪表的频率，后来很多汽车也逐渐装备了这一配置，成为导航的最佳发展方向之一。HUD能够将仪表信息和导航信息投射到挡风玻璃上，避免车主在驾驶过程中低头或者歪头看仪表盘，而AR-HUD就是汽车厂家在HUD基础上进一步发展的结果。
将车速、导航以及驾驶辅助信息投影到车辆的前挡风上，驾驶员不用低头看仪表即可了解行车信息。相比较HUD，AR-HUD更加完善，结合最先进的AR技术，让导航实现了与路况的融合。如果说HUD是将我们需要的信息直接投射到了挡风玻璃上，AR-HUD就是直接让我们需要的信息与路况相融合。
AR-HUD技术的支持下，平视前方，我们眼前的路上会出现指引箭头，指引前进方向；会出现时速信息，让我们通过学校等限路段时，不必时常低头查看车速；行驶在繁华市区，AR技术还能够加强对前/后方车辆、行人、非机动车的识别，提高行车安全性。
摩卡是谁？帮各位复习一下
摩卡——WEY品牌全新旗舰SUV，也是首款首款量产智能汽车。摩卡搭载了长城目前最高科技含金量的咖啡智驾系统，咖啡智驾系统采用众多超前的科技打造，如L2.5级智能驾驶、AR-HUD导航，以及手势控车等，还未上市便已获得了不少消费者的期待。
摩卡搭载了2.0T发动机+48V轻混动力系统，其综合最大输出马力kW，峰值扭矩N·m，同时还搭载了号称全球首款横置9DCT变速器，在兼顾动力和油耗方面表现也有亮眼的表现。
总结：
摩卡量产车还在进行最后的调整和改进，预计上市时会比目前的试装车更加完善，我也会继续跟进摩卡新变化，随时和大家分享。
在试车路上拍摄了一段摩卡HWA自动驾驶体验视频全纪录，感兴趣的朋友可以看一下视频讲解。
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