近年来，中国通航促进政策加快出台，行业保持稳定发展态势。“十二五”期间，国家对于通用航空行业发展的重点落于通用航空器的研发，“十三五”期间，各地加快通用机场建设，我国通用航空运营环境逐步优化，通用航空上升至国家战略新兴产业。“十四五”开篇，全国各地纷纷出台通用航空政策，对通用航空产业链条进行全面布局，将以产业集聚带动地方经济效益，加速通航重点示范工程建设。我国通用航空将迎来快速发展期。
通用机场建设方面，各地积极展开布局建设。十三五期间，黑龙江省已获颁发使用许可证的通用机场数量达到88个，位列全国第一，其中A1类通用机场6个；福建通用机场已建成3个，开展前期工作11个；江苏省A1类通用机场建成3个、在建3个，投运的A1类通用机场达5个，通用机场总数位居全国第二，华东地区第一。年6月，湖南省已建成12个通用机场，有5个通航基地在建或即将开工、1个通用机场可研已批复、3个机场场址已获军方核准。
我国民航事业发展过程中，通用航空机场的建设和发展是其中一项非常重要的组成部分，并在我国公共事业发展和国民经济发展中发挥着十分关键的作用。年各地政府纷纷出台关于通用机场建设规划和促进通用航空的实施意见，将通用航空建设置于地方发展重要地位。
图1、年各省市通用航空机场建设方向
图2、年各省市通用航空机场建设方向
图3、年各省市通用航空机场建设方向
图4、年各省市通用航空机场建设方向
通用航空在国民经济中占有重要的地位,对于推动社会、经济、政治、文化、教育、体育、卫生、旅游等事业的发展发挥着越来越重要的作用。“十四五”期间，各地政府将加大力度布局通航消费市场。《湖南省“十四五”现代化综合交通运输体系发展规划》指出“十四五”时期，湖南省将推动旅游铁路、游艇、通用航空等新型体验客运系统建设；《河南省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》提出，推进通用航空作业和服务消费模式创新，争创国家通用航空产业发展示范省的目标；《江苏省“十四五”民航发展规划》中提到，在稳定现有镇江大路-千岛湖航线的基础上，鼓励镇江大路、新沂棋盘等通用机场开辟更多特色化、精品化的短途运输航线。重点打造飞行培训品牌，发展固定翼航空器、旋翼机、无人机等多类型、多层次的飞行培训体系。打造“通航+体育”品牌，鼓励宜兴、溧阳等通用机场配合国家体育产业示范基地建设，积极开展跳伞、滑翔等体育运动业务，构建航空运动服务综合体等，来激发通航市场活力；《上海民用航空产业链建设三年行动计划（-年）》提出，上海市将开展低空旅游、执照培训、医疗救援、商务出行等多领域通航飞机商业应用，形成通用航空发展生态环境；《重庆市综合交通运输“十四五”规划（—年）》提出，重庆市将提升仙女山、巫山等旅游特色支线机场保障能力，建设低空旅游产业园、通航旅游小镇与飞行营地。积极开展通用航空旅游试点，支持开发低空旅游线路，鼓励开发空中游览、航空体验、航空运动等航空旅游产品等等。
“十三五”时期是通用机场法规标准体系重构的五年，也是通用机场、通用航空发展活力日益强劲的五年。“十四五”时期，将为通用航空积蓄足够的力量，开创通航发展新篇章。