什么是航空飞行营地：
简单地理解，航空飞行营地就是航空体育运动的集中活动场地。而根据官方的说法，航空飞行营地是为满足地方经济建设、体育产业发展、旅游产业发展、青少年航空知识科普4个方面的需求而存在的。因此，飞行营地本身应当被看作一个具有多元素内容的综合体。
01
航空营地数据概览
根据通用航空大数据平台显示截止年，我国共发布五批次座航空飞行营地单位。值得我们注意的是，在这座的航空飞行营地名单中，有座是校园航空飞行营地，约占全国航空飞行营地总数的五分之二。这将进一步推动校园航空体育发展，满足开展青少年航空体育运动及航空文化普及需求。目前，我们也正在和一些院校积极探索在航空飞行营地领域的合作，包括航空运动、航空飞行等各方面，通过构建校园航空飞行营地，加强航空飞行营地人才培养，助力我国航空营地又快又好发展。
02
发展多元素航空营地模式
目前来说，国内的营地旅游正成为资本追逐的新热点，迎来发展新“风口”，国内的航空飞行营地正逐渐从单一的发展模式不断加入新文化、娱乐元素，其内容已渐渐摸索出最符合自身发展的道路。小编认为营地应该是一种全新的生活场所，一种新的理念，一种生活交流的空间，当然，在不同的区域和环境，营地有大有小，应因地制宜、因势而建、因市而创、不拘一格、富有特色；如果是一个营地体系，个体之间应整合、互补、联动。
如何带动营地的二次提升？要发展营地旅游，必须在原本单纯属性的基础上不断融入文化、娱乐元素，同时提升服务水平，由此，“营地+”的概念应运而生。那么，“营地+”有哪些模式，又该如何真正地将它们结合起来呢？
03
“航空营地+房车”正成为行业标配
依托机场建设的航空营地，对机场来说，可增加机场客流，同时达到对客户群体的精准营销；而且凭借营地内完善的餐饮、住宿、娱乐等设施可以留住游客，增收盈利。
云南罗平航空房车露营地作为国内首家航空主题营地，航空飞行体验便是其自身独特的魅力，营地占地面积约亩，是一家集航空、露营、餐饮、观光于一体的高原田园型航空露营地；为喜爱航空、休闲旅游打造的自然家园，整个航空房车露营地内设有直升机、三角翼、航模、热气球等娱乐项目，基地还有木屋别墅、房车、餐饮、烧烤、篝火、帐篷等完全可以满足游客日常生活的需要。
04
“航空营地+教育”开启自然教育新模式
近年来，在旅游业以及政策的推动下，以“营地”为入口的户外休闲产业呈现喷薄发展之势。大多数营地建设以休闲娱乐、康体度假、亲子娱乐为首要发展方向，并在“假日经济”、“节日经济”方面取得了一定成绩。但是，目前露营地消费市场整体大环境尚未成熟，要想保持健康良好的运营态势，还要进一步探索”营地＋教育“模式，开启营地“非假日经济”。
我国学生成长的教育需求愈来愈细分化。这个需求，在教育部等11部门推出《关于推出中小学研学旅行的意见》之后，迎来了爆发式的增长。游学、研学市场也转变成素质教育的刚需，而航空营地作为其中一环有效的户外拓展载体，占据相当大的市场份额。
航空营地为儿童、家庭和学校团体提供了一系列有趣的活动，这些活动对营员的身体、智力和情感都产生了挑战。让他们体验独特的学习环境，学习可持续性的基础知识，同时享受很多乐趣。
05
“航空营地+乐园”创新融合度假游乐综合体
营地是“野”的，而乐园是“人工”的，“营地＋乐园”的创新融合开发模式，实质上是“野趣”和“人工”的有机融合，是将营地的特色住宿体验与乐园的主题化游玩体验融合成一体，自然野趣与人工主题营造相得益彰，这种独特的尝试，构成了项目复合性的核心吸引力和市场魅力值。
营地更多的是“宿”的功能，不管是房车、还是汽车或者帐篷、木屋……营地的氛围，以特有的环境、风景配合不一样的旅居体验。乐园是“玩”的功能，在乐园里，游客要的是体验、是参与、是互动、是欢乐的氛围……因此，两者完成了功能上的互补性。玩乐园也不一定只能住“中规中矩”的酒店，而是可以同时体验“野奢”的营地风情。营地普遍依托或森林、或海滨、或山地、或湖畔等自然风光优美的大环境，而传统的乐园则基本上很少能与大自然之天然美景紧密联系，所以，两者的融合，兼顾了各种客群需求，也可以达到更广泛的客群覆盖。
06
不断拓展多元素营地模式
通用航空大数据平台显示截至年12月，我国已发布通用机场座，我国通用机场总量和增长量均有较大突破，与此同时，我国的航空飞行营地进入旺盛发展时期，日趋激烈的竞争，会对营地的差异化经营提出更高的要求。因此，新建航空营地应在内容设计上结合体验经济，把创新作为导向，不管是对针对大众还是小众的投入，都应在产品业态、体验玩法、场景设计与运营模式等方面拓展视野，并最终在真正意义上赋予“航空营地+”更多的可能性。