·点滴前言：马赫双擎混动，依旧不信极限！·
高高的雪山，蓝蓝的湖水，青青的草原格桑花开。东风皓极，我的宝驹，载我去到喜马拉雅！
从拉萨一路向南，穿越公里的高原线路，翻过海拔米的高点，途径山路、冰川、盆地等多种地形，在经历几个小时的旅途劳顿后，东风风神皓极混动停靠在了一处高原湖泊旁，这片湖泊被称为羊卓雍错，藏语里意为“碧玉湖”。
当地有这样一个传说：念青唐古拉与纳木错原是一对恩爱的夫妻，生活在美丽的藏北高原，骑马放牧，形影不离。一天念青唐古拉为找寻走失的牛羊走到了另一片牧场，遇见了动人的牧羊姑娘羊卓雍错，姑娘的美丽让他昏了头脑，不顾一切的与羊卓雍错生活在了一起。纳木错以为丈夫遇到了凶险不测，日夜哭泣，终于化作了一汪清澈的湖水。
时光飞逝，当负心汉终于想起他的妻子回家看时，发现已变成湖水的纳木错心痛不已，为了赎罪化身雪山日夜矗立在湖边守候着妻子，而孤单的羊卓雍错也因唐古拉的离开日夜流泪，蜿蜒于山间化作一汪碧绿，引无数人为她倾心。
这星球上独有的壮美高原，被人们称为世界的“第三极”，“地球的屋脊”。此时当你真真切切的站立在此时，面对眼前碧波荡漾的羊卓雍错，回想曾经耳闻的凄美爱情传说，心中每时每刻都在惊叹这天工造物般的绝美景致，却又一时不知用哪些华丽的辞藻来抒发心中的情绪和描绘这绚丽旖旎的壮美风光，真是书到用时方恨少！
还好，一位友人曾经将自己第一次入藏时对这绝美景色的千言万语化为一句：“天地有大美而不言！”如今想来，倒也恰如其分。
虽天地之大美不能用言语穷尽之，但对于东风风神皓极混动在此次高原旅途中的出色表现，足可美言千句！
智能舒适，以大为美
当第一次与东风风神皓极混动面对面时，它硕大的身形（车身长mm，宽mm，高mm，轴距mm），极具运动感的外观造型，质感工艺颇有水准的车漆及车辆内外装饰，都很难让人相信这是一台13万元级别的混动SUV车型。尤其在车身宽度上风神皓极更是超过了奥迪Q5L（mm），在行驶中，无论驾驶者还是乘坐者都十分享受宽敞的车内空间。
在看不见的地方，东风风神皓极混动也是尽心用料，车内采用婴儿接触级要求设计，车内能触摸到的地方均采用低挥发更健康的婴儿级环保材料，车内甲醛浓度低至0.mg\m，远低于国家标准（0.1mg\m），环保标准业界领先，甚至可以媲美以呼吸“北欧空气”著称的沃尔沃。
在车身架构用料方面，东风风神皓极混动采用东风技术中心与宝钢联合自主研发生产的MPa超高强度热成型钢，并首次应用于A柱、B柱等重要碰撞安全区域；车身高强度钢占比达74%，使用面积超越友商86%，达到行业领先水平，保证了整车结构稳定性及乘员舱空间完整性。
除了拥有超高强度的车身外，东风风神皓极混动还拥有驾驶员疲劳监控功能、儿童\宠物遗漏检测功能，车辆综合安全性能与沃尔沃不分伯仲。
宽大的车内空间、刚性十足的车身、极致环保的内装用料，东风风神皓极混动认为这些还不足以为消费者提供完美的舒适享受。为此，它全系标配主副驾电动座椅，并且为全系标配具有电动调节腿托功能的女王副驾。女王副驾座椅功能最早来自蔚来汽车，其三款SUV均配备女王副驾，但除了售价为46.8万元的ES8是标配外，其他均为选配。而东风风神皓极混动作为一款13万级混动SUV，全系标配带电动腿托的女王副驾，拥有媲美蔚来的尊贵。
说完前排再来看看后排，坐在后排让我回想起了一年多前在丽江试驾东风风神弈炫MAX时的感受，妥妥的东风大沙发，并且配有航空头枕，提供更大的支撑面积，侧翼提供头部侧向支撑，让颈椎更轻松。座椅坐垫长度mm，完美承托大腿，久座不觉疲倦，后排乘客也尊享舒适。
而整个车辆空间舒适性方面最为让人赏心悦目的就是那块可视面积达1.17㎡（相当于65英寸超大电视）的巨幕全景天窗。疲惫的我们放倒后排座椅，躺卧下来，透过天窗仰视着高原的绚丽天空，宛如进入童话仙境！
双擎加持，游刃有余
东风风神皓极混动此次在拉萨至羊卓雍错的试驾路程平均海拔在m左右，个别地区如雅叶高速的某些路段海拔超过m,空气含氧量不足平原地区的70%。和人一样，车辆在高海拔地区也会由于空气中含氧量偏低，汽车发动机燃烧效率低产生动力变弱，油耗升高的汽车“高原反应”。能在这样的环境中保持良好的车辆运转状态，对于汽车动力系统的性能有很高要求。
东风风神皓极混动搭载东风马赫双擎混动系统，采用永磁同步电机+发电机的高能双电机，匹配41.07%热效率的专用混动东风马赫动力1.5T高效四缸发动机，实现系统综合功率kW，综合扭矩N·m，0.15s起步加速响应，瞬时弹射起步，具有超越2.0T排量的动力。
在雅叶高速路段行驶时，车辆一直保持公里的时速，没有出现任何“高原反应”。在这段高速路段，马赫双擎混动系统的电驱介入逻辑也给我留下了深刻的印象。车辆在起步时纯电驱动，顺畅丝滑、无声无息；中速巡航时，能够感受到系统变为串联模式，行驶质感与电动车相似；在上坡加速路段，踩下油门明显感觉动力到来，发动机与电机并联带来的澎湃动力保障了车辆的持续攻坡。
路上还体验了一下车辆的智能节油模式，在Normal模式下，东风风神皓极混动通过换挡MAP的智能切换便可节省燃油，实现动力与节油的平衡。混动系统采取能用电时少用油的工作逻辑，加上智能节油模式，在跑完全程大概公里之后仪表显示油耗只有4.9L，这个数据与官方公布的百公里油耗4.8L相差无几。如果与同级燃油车作对比，东风风神皓极混动至少能够节油50%。
在高原山路行车，车辆的操控稳定性很重要。在多弯路段，由于具有适应多重路况的方向盘2挡转向力度可调功能，搭配P-EPS，东风风神皓极混动在变道或者转弯的时候干净利落，操控准、响应快，转向感受出色，并且这款车在过弯时对车身倾斜的抑制也非常优秀，在跑山的时候让人开起来非常有信心。而在通过非铺装路面的时候，悬挂减震能过滤掉了大部分的颠簸，底盘质感厚重，是一台让人在驾乘体验中感受舒适的SUV，东风DSMA超级架构平台的底盘调校功力不俗。
有空间、有舒适性、有动力有操控，此次高原之行让我对东风风神皓极混动有了更多的了解和信任！
点滴小结
东风风神皓极混动，是东风DSMA超级架构首款SUV，也是首款搭载东风马赫双擎混动系统的SUV。作为一款13万级混动SUV，它的动力超越2.0T同级车型、空间尺寸全面越级，超过0km的综合续航媲美理想油耗却更低；超高强度车身+疲劳驾驶监控，安全性能超越沃尔沃；全系标配带电动腿托的女王副驾，奢享尊贵看齐蔚来；全系标配°全景影像、AR实景导航，驾驶辅助超越BBA。
东风风神皓极混动以中型SUV的尺寸和配置，进军紧凑型SUV市场，极可能成为紧凑型SUV的终结者。