有人说，地面乘务员是漂亮的天神，也有人说，地面乘务员是给搭客端茶递水的效劳员。不管是非，听到这些评述，常日里和气的邓彩霞总会变得分外严厉。她说：“漂亮、和煦、温存是地面乘务员留给搭客的第一回忆，但惟独真实完备平安保险、优良效劳的业余妙技，才干成为一名特等的地面乘务员。”
从航空公司乘务员到主任乘务长、培训老师，再到从事培训经管办事，在40年的从业阅历中，邓彩霞长期与蓝天相伴。往年3月，邓彩霞挥别蓝天。正式退休后的她，带着对蓝天的无尽钦佩与浓浓负担，坚决筛选介入四川西南航空行状学院，用心制造业余的空乘业余师资团队，训诲更多的特等乘务员。
领军民航空乘平安培训
提到邓彩霞，国航、川航、山东航等不少航行员和乘务员都不生疏。尤其是在国航西南分公司，邓彩霞更是很多航行员和乘务员心中的传说。她是曾经的西南航空公司第一批主任乘务长，是国航西南分公司第一批长途航路主任乘务长。年，西南航空培训中央创建之初，她即是第一批老师。在随后的近20年里，邓彩霞向来地研讨生意，从乘务老师缓缓生长成为一名优秀的培训经管者，经她培训的航行员、乘务员数不胜数。
在众人眼里，邓彩霞是用心、业余的代名词。多年来，唯有是邓彩霞参加的项目，那便肯定是头领省心、团队同心、效果安心的大项目。年，CCAR-部请求机构成员每24个日历月需结尾一次救急生计练习。公司将这项航行员救急生计练习的培训职司交给了邓彩霞负责。面临没有任何阅历也许自创的新课题，接就职司后的邓彩霞把本身埋进了《民航法》、CCAR部、百般机型的救急征战等文献材料的海洋。3个月后，理论关联试验，且极具操纵性的培训材料成型。本来质涵盖民航规定，以及机上呈现救急景况后怎么应用机上救急征战，怎么与客舱设立灵验疏导（CRM），航行机组与乘务组在要紧撤退时怎么合营等诸多实质。
时至昔日，邓彩霞还明白地记得，当她满怀不安地上完第一节课后，由公司总司理、总航行师、航行部和培训部头领构成的第一批学生赐与了高度评估，倏得让她的底气更足了。在随后的11年里，机队机型革新，邓彩霞的课程包也在向来革新。从给多家航空公司乘务员上课，到给多家航空公司航行员上课，邓彩霞自但是然地成为平安培训的领头人。在她的率领下，公司培训中央平安培训办事在民航业内鳌头独占。
年，邓彩霞衔命把持编写客舱高原运转提纲。在这以前，民航曾经有了航行员高高原运转提纲和培训课件，但客舱高高原运转提纲和课件倒是空白。多年高高原航行和培训阅历，让邓彩霞在把持这项办事时显得如鱼得水。她率领团队查阅洪量高高原航行材料，病院的大师诠释高高原航行会对人体带来哪些不适……年，倾泄邓彩霞2年多血汗的客舱高高原运转提纲和课件正式宣布。年，该提纲正式通过民航局认证，被写入民航规定。这象征着，往后总共执飞高高原航路的乘务员都肯定通过响应的练习，练习及格证上得到签注，才干完备响应的航行天性。这填补了中黎民航高高原航行客舱平安练习的空白。同庚，该提纲和课件获患有国航科技奖。
勤思善问成果行业大师
没有人天生也许胜利。邓彩霞的行状妙技和业余素质也并非一日练就。在采访中，邓彩霞坦言，14岁从戎时的她，胆量尤其小。做为卫生员，她长期没法拿起针筒给人扎针，只可从卫生员转为通信员。但是，4年军旅生活给了她琢磨本身的机缘。从英模大会上斟茶的小女兵，到单身承当虎帐起坝坝片子的播下班做，多数次在大众谛视下办事的阅历，让邓彩霞的胆量越来越大，自大念也越来越足。
年服役后，邓彩霞被安顿投入西南航空公司，成为一名乘务员。刚上机航行时，邓彩霞常晕机，但她咬牙维持下来。服役人出生的父切身上，她接受了一种永不不屈输的精力劲——要末不干，要干就要干到最佳。
年，44岁的邓彩霞就在国航内部干部岗亭竞聘中公布提议网络研习，在训诲原料评猜中引入督导机制等观念。在回复怎么对待“5年当机长，10余年当主任乘务长”的题目时，邓彩霞的趣话连珠赢得合座彩。她说：“航行员和机械打交道，乘务员和人打交道。人的变数很大。机械也许开关，人却没有法子开关。是以，乘务员需求更多的时光去试验，去阅历，在与人打交道的历程中，学会更好的处置平安、效劳等题目。”多年的航行和培训办事，让她积聚了洪量处置困难和新课题的阅历，更急迫的是养成了爱研讨的习惯。她向来觉得，乘务员并不次于航行员，在万米高空，众人职司不同，却都在为平安航行发奋。
做为主任乘务长，同时是培训中央资深老师，邓彩霞的多重身份让她有机缘一边航行，一边归纳研讨，并造成了本身特殊的观念。谈及轨制化经管和人性化经管的是非，邓彩霞说：“轨制化本来即是人性化经管。一个轨制出台势需求运转，运转老练后才干成为一个轨制。这即是轨制化与人性化经管的联合，两者不分是非。”
一同走来，邓彩霞长期在研讨，向来在擢升。年，曾经50岁的邓彩霞通过内部竞聘，走上培训经管项目岗亭，负责国航培训部西南分部统手下的培训商量输入和输出、培训原料、课件研发三大项生意经管办事。在竞聘口试关节，她以一个“赢”字解读了她对这一新岗亭的研讨，对将来的筹划，让总共人屈服。
让“超值产物”更“超值”
早在年，一次偶尔的机缘，邓彩霞认识了四川泛美训诲投资团体董事长魏全斌。那时，埋头于航空行状训诲的四川泛美训诲团体旗下曾经占有多所航空院校，并以惊人的速率进展。魏全斌把训诲做为人生尊奉、期望用训诲变换天下的情怀深深感动了邓彩霞。一样把培训做为本身的人生尊奉的邓彩霞意识到，本身兴许找到了将来也许连续发光、发烧的热土。未几，邓彩霞着手做为照顾扶助四川西南航空学院搭建地面乘务业余能人训诲体制，包括训诲体制、评估体制和乘务练习征战。
年，四川西南航空学院地面乘务业余能人训诲体制修建雏形初现。通过将航空公司乘务员练习准则和《年度学期训诲商量》停止合并，造成《空乘业余训诲提纲》。在此根基上，将训诲提纲分红空乘学识类、客舱平安等4大类，按学期停止分步训诲。随后，将4大类课程打坏后停止重组，造成一个个的国际化课程包。每一个课程包里包括训诲提纲、训诲进度商量、PPT教案等实质。为了融入挪移互联网训诲，更添加课前、课中、课后碎片，便于门生研习、温习和考查。如许一来，即即是一位新师长，依据课程包就可以保证训诲原料和准则的一致，进而让门生受益。同时，为了保证训诲原料，邓彩霞将ISO原料经管体制植入空乘业余训诲原料经管中，创建训诲督导组和教研组，别离对客舱效劳类和客舱平安类的训诲原料停止度的监控。在门生中，通过填写调究诘卷，反应训诲效果。其余，学院尽或者供应机缘，增进师长的自我进展和擢升。
年，邓彩霞做为四川西南航空行状学院聘任的客座老师参加并结尾了乘务培训中央修建。她率领空乘团队的先生们对比民航规定和干系接洽通知的准则，与厂家一同对乘务练习征战停止内审和整饬，保证了练习征战的合适性。最后，总共征战均通过了中黎民用航空局指定的第三方中黎民航科手艺研讨院的评审。至此，四川西南航空学院成为第一家通过乘务员练习征战的民航院校，完备了为航空公司供应乘务培训的天性。
年3月，邓彩霞正式加盟四川西南航空学院。接事未几的她示意：“从民航跨界行状训诲范围，我再有很多需求从新研习的东西。以来，我效劳的不再是搭客，不再是航行员、乘务员，而是布满芳华生气的准空乘，是一样钦佩航行，并甘心为训诲而发奋发奋的青年先生们。我相信，当一批批特等的门生圆梦蓝天，当青年先生向来生长老练，我与蓝天相伴将更为严密。”
为了训诲与民航进展形式相适应的空乘业余能人，让“超值产物”更为“超值”，在邓彩霞的率领下，四川西南航空学院地面乘务分院正在向来改革训诲训诲的办法和权谋。（《中黎民航报》、中黎民航网记者何丹）
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