大翼航空季鸿未来无人机将会是全球一套标准

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不做硬件、不跟厂家竞争,只提供软件和解决方案,这是大翼航空立足无人机行业的生存之道。用大翼航空总经理季鸿的话说,大翼航空的目标是成为一个无人机行业领先的服务商,“为厂家做服务,为客户做服务,给国家相应监管部门做服务。”因家人兴趣发现“市场方向”年1月7日,南京大翼航空科技有限公司正式注册,那一年正好消费级无人机爆发,曾发生汪峰用无人机送戒指事件,“一下子就把无人机搞得大家都知道了。”不过,在进入无人机领域以前,季鸿说自己主要做进出口贸易,“都是比较高端的工业品,跟无人机不搭边。”之所以会进入无人机领域,跟家里人,准确地说跟自己儿子喜欢无人机息息相关。季鸿说自己的儿子比较了解飞控,还在一个民间性质的中文网担任翻译组组长,“年他装了一台无人机”,季鸿说,这架无人机有GPS,可以很稳定的飞行,那时候儿子在学校就用它去拍运动会,他从儿子的喜好里敏锐地发现这是个很好的市场方向,“我感觉这个意义很大,然后就开始筹备。”季鸿说,儿子现在在公司的研发团队,这位20岁左右的年轻人没去上大学,“他认为就是这两年要把这个市场把握住,以后学什么不能学?”大翼航空办公室/图来源大翼航空成立公司以后,大翼航空并没有像很多其他公司那样弄个概念或者攒几台机子就去吸引投资,而是找了像大疆这样的知名成熟厂家,在硬件方面与他们合作,成为它们的代理,“我们主要是做一些方案。”现在,大翼航空除了跟大疆合作紧密,是DJI大疆创新系统集成商,还是Parrat、Sensefly等品牌产品的代理、微软Azure云平台合作伙伴,“都是世界上数一数二的厂家。”现在,季鸿说,在大疆的行业机代理商里面,大翼排名靠前。这些行业机主要是经纬等系列,针对安防、农业、环保等领域。因为找准从代理入手,季鸿说公司从年成立到现在,最起码少走了很多弯路。尽管自己之前做的工作跟无人机无关,但实际上商业的本质都一样。时至今日,大翼之所以能够在创业三年的时间里得以存活,核心竞争力在他看来是人,“讲技术BAT随便搞一个团队来,很可能几个月就把你给秒杀了,但是要吃透这个行业,它至少要花几个月到一年的时间,然后再在技术上面突破。”与此同时,另一个重要的核心竞争力是时间的优势,“你先搞,对这个行业有理解,是建立在你对行业充分的理解认识上面,就有先发优势。”这个道理很好理解,就像大疆一样,消费级搞成功了,再出现一家两家这样的已经不太可能。大翼的研发人员大多都是90后,“我吸收他们的思想,尽量做到不用我的这种想法去考虑问题,先问问他们是怎么想的”,季鸿说,包括对所谓的知识产权的保护,“他们天然就有这种概念,这种行为我是认可的,也愿意付这个钱。”公司今年的队伍将再次扩展,主推无人机管理系统。“对于我们来讲,这个会逐步成为主打产品,我希望它以后的销售占比至少是50%。”在大翼航空的


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