任何通往梦想的道路
肯定会有一些颠簸
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学飞行执照，直升机和固定翼怎么选？空中未来航空科普分享
之前分享过学习运动飞行执照和私用飞行执照、商用执照的相关内容。这里空中未来航空再给大家分享在学固定翼飞机和直升机驾驶该如何选择？
首先，我们得从固定翼飞机和直升机的区别说起。
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一、外观差异
固定翼飞机，是指比空气重，通过动力装置产生向前的推力或拉力，从机身固定翼产生升力，在大气层中飞行的飞机。根据使用的发动机类型，可分为喷气式飞机和螺旋桨飞机。
大型固定翼飞机(民航飞机)
小型固定翼飞机
直升机和固定翼的区别在于，直升机上方的机翼不是固定的，升力是通过机翼的旋转产生的。
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二、性能参数差异
固定翼飞机飞得快，飞得高，飞得远，飞得安心；
直升机做的是低空(离地数米)、低速(从悬停开始)和机头方向不变的机动飞行，特别适合小区域垂直起降。
那么固定翼飞机和直升机，到底学哪个？
学哪个主要看个人需求。目前有三大需求:
01兴趣需求
如果学飞行，纯粹是兴趣，典型的飞行爱好者。想要亲身体验飞行的乐趣，只需要考一个运动飞行执照就可以了。
阿诺拉
固定翼飞机乐趣多，还可以摆很多姿势，比如大坡度盘旋、紧急下降、慢速飞行、懒8字等一系列空中动作。很多小型固定翼飞机经常用于各种飞行表演活动。而因为直升机顶部的旋转机翼，就搞不定那些特技了。
更重要的是，学员考取固定翼运动执照比直升机执照容易得多。无论从报名门槛还是考试环节，固定翼运动飞行周期短，取证更快。
02职业需求
CCAR-部航空公司的航线飞行员(机长需要取得该航空公司的航线运输执照)驾驶大型固定翼飞机。
中国四大CCAR-部运输航空公司:国航、海航、南航、东航。
航线飞行员驾驶的大型固定翼飞机(国航)
海南航空
东方航空
南方航空
CCAR-部公务航空公司通航飞行员(机长只需获取商用执照)驾驶中小型固定翼飞机等中小型飞机。
CCAR-91部通用航空飞行员(机长只需要驾驶小型固定翼飞机或小型直升机)。
03交通需求
就像走路需要自行车或者私家车一样，很多有经济实力的创业者企业家也经常需要坐飞机满世界飞行。他们通常选择航程远的固定翼飞机。
直升机可以随时降落，不需要机场跑道助跑。他们经常停在大楼的顶层。是不是有点羡慕？
直升机也是中国很多富人的新宠，成为财富和地位的象征。他们认为拥有直升机是炫耀财富的一种方式。他们不用飞很远，直升机就成了他们的门面。
如果你学飞行只是为了好玩，那么驾驶小型固定翼飞机会更有乐趣。
如果想在部航空公司或者部公务航空公司一般学固定翼飞机，想进91部通用航空公司学习直升机或者固定翼飞机。
当然，体检也很重要。进入CCAR-部运输航空公司担任航空公司飞行员的门槛较高，对飞行员的要求在体检和飞行技术方面都比CCAR-部公务航空公司或CCAR-91部通用航空公司严格。
想找个空中交通工具短途代步，直升机可以让你来去自如；如果是全球出差，中小型固定翼飞机是最称心如意的。
总结:到部运输航空公司飞大型固定翼飞机，工资高，门槛高。而飞行爱好者们入门，推荐运动类执照。目前运动类执照缺口较大，申请条件和培训费用相对较低，且后期想实现更高层次的飞行员梦，也可以相应升级执照。
正因如此，目前的运动飞行执照备受追捧。江西空中未来航空发展有限公司是经中国民用航空局批准成立的通用航空企业，也是南昌唯一从事飞行执照培训、体验飞行的通用航空企业。公司业务涵盖了真机飞行体验、航空产品广告、飞行执照培训、飞行表演、航空研学、青少年航空科普等。目前，江西空中未来航空发展有限公司已与江西洪都航空工业集团签订合作协议，为瑶湖机场驻场单位。