戳上方蓝字更多精彩等你看！
海南推进运输航空与通用航空
“双翼齐飞”的步伐
出台通用航空优惠政策
吸引通航企业落地海南
潮起海之南｜开放
海南打造通用航空网络
让我们一起走进本期节目
▽▽▽
通用航空是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，俗称低空飞行活动。近年来，我国一直在摸索如何开发低空领域，合理利用低空领域资源，而海南在自贸港政策的加持下，已成为全国通用航空最为活跃的地区。
作为海南首个公众型通航机场——金林海口甲子通航机场，交通便利，经营延伸空间巨大，可开展包括航空运动、飞行培训、高空跳伞、低空观光旅游、工农林通航作业、应急救援、无人机、航空模型科技体育等各项业务，更将引入航空主题极客营地、房车露营基地、航空主题博物馆、航空主题民宿等综合旅游娱乐项目。
目前，金林海口甲子通用机场已建成米×30米的飞行跑道，两座平方米的机库，一座平方米的综合机库，机库涵盖模拟机训练室、科普展厅、维修间、生态园林服务中心，可开展固定翼、直升机、动力滑翔伞、航空模型等飞行器相关业务。
金林海口甲子通用机场市场营销部经理林明辉
“我们金林甲子通用机场分为三个区域，一个是飞行控制区，包括观光旅游、培训考执照和跳伞活动，还有餐饮住宿休闲区和游客接待中心，让游客来这里既有玩的地方，也有用餐、居住的地方。”
通用航空产业发展迅猛，在一些西方国家对经济的贡献十分巨大，甚至有的已达到万亿级GDP市场份额。当前，海南推进通用航空产业优先发展，并且要以发展旅游业、现代服务业，还有高新技术产业为主导，强化创新驱动，做优做强十二个重点产业。
海南省交通厅民航办一级主任科员王喆
“通用航空产业的链条比较长，在通用航空器的研发制造和低空旅游、航空材料市场应用等方面，是契合海南省的产业发展方向。在现代服务业领域发展航空租赁、运营托管、公务航空等高端市场，有助于优化产业结构，促进产业转型升级。所以发展通用航空是我们推进产业结构转型升级一个重要抓手。”
海南省目前已建设海口甲子通用机场、三亚天涯直升机场、儋州西庆机场、东方大田通用机场，四个正式颁证或备案通用机场。
预计到年，海南通用航空产业体系构成完善，通航运营服务能力和创新能力显著增强。通用航空产业成为海南自贸港和国际旅游消费中心建设的有利支撑和特色产业，海南成为我国通用航空国际合作、创新发展等领域的引领区。通用航空和运输航空，是民用航空的“一体两翼”。作为国家战略新兴产业体系，通用航空业迎来了发展的新阶段。而在通用航空业早有布局的海南省，更加快了运输航空与通用航空“两翼齐飞”的步伐。年，全省的通用航空有人飞机执行的飞行计划达到19.9万架次。
海南自由贸易港在年前对符合条件的航空器等营运用交通工具及游艇实行“零关税”正面清单管理，对符合条件的航空器零部件免征进口关税、进口环节增值税和消费税等一系列优惠政策，为海南通用航空产业的发展提供了独一无二的政策支持。
在海南，飞行计划批复率全国最高，申报手续便捷，需要在飞行实施前一日15时前向海南通航飞行服务站提出申请。由海南通航飞行服务站通报相关军民航管制部门，军民航管制部门按照权限批准后方可实施。
目前，海南低空旅游蓬勃发展，领跑全国。年，三亚1月至11月空中游览飞行小时、起降架次和载客量分别达到小时、8.7万架次、23.65万人次，分别占全国的35.2％、61.6％和68.3％。
从全省层面看，与年相比，年，进驻海南的通航企业已从7家增长到60多家，通航飞行器从17架增长到架。从不适合通航飞行的省份转变成最适合通航飞行、飞行最便捷的省份，华丽转身的背后是海南推动的低空空域改革。
海南布局建设全省20个不同类型的通用机场，构建海南通用机场网络，在省内构建“三横三纵”的低空航线网络，实现环岛、跨琼州海峡等短途运输常态化飞行。那么在通航研发制造方面，海南将如何布局？请继续